WOT HIGH PERFORMANCE ZÜNDKERZE
Die Zündkerze gehört zu den am stärksten belasteten Bauteilen eines Hochleistungsmotors. Während jeder einzelnen Verbrennung ist sie extremen Temperaturen, hohem Brennraumdruck, starken Druckschwankungen sowie permanenten thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Gleichzeitig muss sie unter genau diesen Bedingungen zuverlässig funktionieren – bei Kaltstart, Volllast, hohen Drehzahlen und maximalem Ladedruck.
Ihre Aufgabe ist dabei entscheidend: Die Zündkerze erzeugt den Zündfunken, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet. Bereits kleinste Unterschiede bei Zündqualität, Wärmemanagement oder Materialwahl können direkten Einfluss auf Leistung, Ansprechverhalten, Laufkultur, Abgastemperatur und Klopfneigung haben. Gerade bei modernen Turbo- und Hochleistungsmotoren ist die Zündkerze deshalb weit mehr als ein einfaches Verschleißteil – sie ist ein elementarer Bestandteil eines stabilen und leistungsfähigen Gesamtsystems.
Mit der WOT High Performance Zündkerze bieten wir eine speziell für leistungsorientierte Fahrzeuge entwickelte Hochleistungszündkerze an, die kompromisslos auf hohe thermische Belastbarkeit, präzise Zündstabilität und maximale Zuverlässigkeit ausgelegt ist.
WARUM DER WÄRMEWERT ENTSCHEIDEND IST
Ein zentraler Faktor bei Hochleistungszündkerzen ist der sogenannte Wärmewert.
Der Wärmewert beschreibt die Fähigkeit einer Zündkerze, entstehende Wärme aus dem Brennraum über den Zylinderkopf abzuleiten. Vereinfacht gesagt bestimmt der Wärmewert, wie „heiß“ oder „kalt“ eine Zündkerze arbeitet.
Die WOT High Performance Zündkerze besitzt einen Wärmewert von 14 und ist damit speziell auf hohe thermische Belastungen ausgelegt.
Das ist insbesondere bei leistungssteigernden Maßnahmen entscheidend:
- höherer Ladedruck
- mehr Zündwinkel
- höhere Verbrennungstemperaturen
- erhöhte Abgastemperaturen
- größere Zylinderfüllung
All diese Faktoren erhöhen die thermische Belastung im Brennraum erheblich.
Ist eine Zündkerze thermisch zu „heiß“, kann sie die entstehende Wärme nicht schnell genug ableiten. Dadurch steigt die Gefahr von Glühzündungen, unkontrollierter Vorentflammung und Klopfen. Im schlimmsten Fall kann dies schwere Motorschäden verursachen.
Eine passend ausgelegte Hochleistungszündkerze hilft dagegen dabei:
- die Brennraumtemperaturen kontrollierbar zu halten
- die Zündstabilität unter Last zu verbessern
- Klopfneigung zu reduzieren
- eine saubere Verbrennung sicherzustellen
- die Betriebssicherheit bei hoher Leistungsdichte zu erhöhen
Gerade bei abgestimmten Fahrzeugen ist die Wahl des korrekten Wärmewerts daher essenziell und sollte niemals unterschätzt werden.
IRIDIUM-TECHNOLOGIE FÜR MAXIMALE PRÄZISION
Iridium zählt zu den widerstandsfähigsten Edelmetallen im Motorenbau und besitzt einen extrem hohen Schmelzpunkt von über 2.400 °C. Im Vergleich dazu liegt Nickel bei etwa 1.455 °C und Platin bei rund 1.768 °C.
Durch die Verwendung von Iridium kann eine deutlich feinere Mittelelektrode eingesetzt werden. Diese besitzt mehrere entscheidende Vorteile:
- geringerer Spannungsbedarf beim Zünden
- stabilerer Zündfunke unter Last
- präzisere Flammenausbreitung
- verbesserte Verbrennungseffizienz
- reduzierte Fehlzündungsanfälligkeit
- hohe Haltbarkeit selbst bei extremer thermischer Belastung
Insbesondere bei Turbo- und Direkteinspritzmotoren mit hoher Leistungsdichte bietet dies deutliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Standardzündkerzen.
- Iridium High Performance Technologie
- Optimaler Einsatz für Serien- und leistungsgesteigerte Fahrzeuge
- Hohe Zündstabilität unter Volllast
- Wärmewert 14 für hohe thermische Belastung
- Reduzierte Klopf- und Fehlzündungsneigung
- Präziser und stabiler Zündfunke
- Optimierte Wärmeableitung
- Ideal für Softwareoptimierungen und Stage-Umbauten
- Hohe Temperatur- und Druckbeständigkeit
- Entwickelt für moderne Turbo- und High-Performance-Motoren
- Gewinde: M14x1,25
- Schlüsselweite: 16 mm
- Gewindelänge: 26,5 mm
- Wärmewert: 14
- Technologie: Iridium
- Anzugsdrehmoment: 25 Nm
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Bitte beachten: Die Zuordnung der Zündkerzen in den Shopkategorien entspricht nicht der Passfähigkeit. Vor dem Einbau der Zündkerzen unbedingt das Fahrzeug auf seine Passfähigkeit überprüfen. Siehe Passfähigkeitsliste.
