Audi RS6 RS7 c8
Leistungssteigerung – Serien-ECU: 15–25 PS, 11–20 ft-lbs
Leistungssteigerung – Stufe 1*: 45–50 PS, 40–45 ft-lbs
Beschleunigung Stufe 1 100–200 km/h: um 0,6 s reduziert
Leistungssteigerung – Stufe 2*: 60–80 PS, 60–70 ft-lbs
*Einige Bilder zeigen unsere optionale Carbon-Motorabdeckung.
Das Ansaugsystem für den Audi C8 RS6 ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklungs-, Test- und Prototypentests. Unser Ziel war es, zwei Hauptkriterien zu erfüllen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Gleichmäßiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem wir den gesamten begrenzten Platz im Motorraum des RS6 nutzten, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschränkt war. Unsere Lösung bestand darin, den gesamten Luftfilterkasten komplett neu zu konstruieren, um das Volumen zu maximieren, die Einlassöffnungen zu vergrößern und einen günstigeren Filterwinkel zu den Turbos zu schaffen. Darüber hinaus haben wir die Größe der Turboeinlässe um bis zu 85 % erhöht, gemessen an der Querschnittsfläche der Öffnungen. Das zweite Ziel wurde durch die Konstruktion eines organisch geformten Systems mit einem speziell angefertigten, abgerundeten Plattenfilter erreicht, um sicherzustellen, dass der Luftstromweg keine scharfen Kanten aufweist und somit laminar bleibt. Durch die reibungslosen Übergänge vom Filter zu den Turboeinlässen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen, sodass die Turbos effizienter arbeiten können. Wir haben uns mit BMC zusammengetan, um ein maßgeschneidertes Filterelement zu entwickeln, das eine möglichst große Filterfläche gewährleistet und gleichzeitig den Luftstrom sauber hält.
Da alle Ziele erreicht wurden, überzeugt unser C8 RS6-Ansaugsystem in jeder Hinsicht und ermöglicht den Turbos eine effizientere Ladedruckerzeugung. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und einer deutlichen Leistungssteigerung, die unabhängig getestet wurde und mit höherer Abstimmung zunimmt. Die gemessenen Leistungssteigerungen sind das Ergebnis des von uns entwickelten Komplettsystems, das von der Airbox-Basis über den Deckel bis hin zu den Einlässen reicht.
*Die gemessenen Steigerungen können je nach ECU-Abstimmung variieren.
