DSG SOFTWARE | THE APR DIFFERENCE
APR DSG SOFTWARE
Mit unserer Getriebesoftware bist du bestens gewappnet in Sachen Performance und Haltbarkeit. Das Upgrade ermöglicht es dem Getriebe, höhere Drehmomente bei schnellerer Beschleunigung zu fahren und dazu noch schnellere Schaltvorgänge durchzuführen. Jeder Fahrmodus ist auf die Motorensoftware von APR bestens abgestimmt und harmoniert in Perfektion. Das Upgrade ermöglicht dem Fahrer viele Gadgets und Funktionen, wie das Einstellen der Launch Control-Drehzahl um dadurch individuell Beschleunigen zu können.
ERHÖHTER KUPPLUNGSDRUCK
Kupplungsschlupf wird ab sofort permanent überwacht und immer so angepasst, dass niedrigster Druck gefahren wird, die Kupplung aber trotzdem nicht zu rutschen beginnt. Damit ist sichergestellt, dass der Kupplungseinsatz in den meisten Fahrszenarien komfortabel bleibt.
APR’s DSG Software Upgrade rekonfiguriert die Klemmdruckroutine um den Anpressdruck weiter zu erhöhen und die verschiedenen Leistungsstufen perfekt zu unterstützen. Der Druck nimmt stetig zu, verhindert den Schlupf, bleibt aber unterhalb der maximalen Schutzstufen, die durch den Hersteller definiert sind.
FAKTEN
Optimierte Maps Teillast- & sportliches Fahren
Bei niedrigen Teillastbereichen schaltet das Getriebe nicht immer sofort in den nächst höheren Gang. Auf diese Weise halten wir den Turbolader auf Drehzahl, um somit ein angenehmeres Fahrerlebnis zu erzielen.
Maximal Drehzahl erhöht
Die maximal zulässige Drehzahl wurde an die Leistung unserer ECU-Software angepasst.
Reduzierte Wegfahr-Verzögerung
Wir haben die Verzögerung zwischen Gaspedalbetätigung und losrollen des Fahrzeugs verringert, um ein natürlicheres Fahrerlebnis zu erzielen.
Optimierte Maps Volllastbereich
Die Schaltstrategie wurde perfekt auf leistungsgesteigerte Fahrzeuge optimiert. Hier schaltet jeder Gang zum idealen Zeitpunkt um die beste Beschleunigung zu erzielen.
Anpassbares “Auto-Up-Shift” Verhalten
Wenn wir dein Getriebe flashen, kannst du auswählen, ob das Getriebe automatisch hochschalten oder im Drehzahlbegrenzer bleiben soll bis du den nächsten Gang betätigst.
Erhöhter Kupplungsdruck
Der maximale Kupplungsdruck wird auf 17,5 Bar festgelegt, sodass das Getriebe den Kupplungsdruck bei Bedarf weiter erhöhen kann um Schlupf in Situationen mit höherem Drehmoment zu vermeiden.
3-stufige Launch-Control
Wenn wir dein Getriebe flashen, kannst du die Startdrehzahl der Launch-Control selbst festlegen.
Erhöhte Kupplungsmomentgrenzen
Die Momentgrenzen werden angehoben, damit das Getriebe bei höheren Drehmomenten einwandfrei funktioniert. Auf diese Weise reduziert das Getriebe das Drehmoment nicht künstlich.
Blitzschnelle Launch-Control
Wir haben die Verzögerung nach dem Loslassen des Bremspedals für eine schnellere Reaktionszeit bei Verwendung der Launch-Control erheblich verringert.
Sperrgrenze für manuelles Herunterschalten erhöht
Im manuellen Modus kannst du immer in den tieferen Gang schalten, solange der nächste Gang unter der roten Linie liegt. Ebenfalls haben wir die Blockade des Herunterschaltens vom 2. in den 1. Gang entfernt.
Launch-Control bei eingeschaltetem ESP aktiviert
Die Launch-Control kann trotz eingeschaltetem ESP verwendet werden. In einigen Situationen kann das deinen Start verbessern weil zu viel Schlupf verhindert wird.
Blitzschnelle Paddelreaktion
Das Betätigen der manuellen Schaltpaddels führt zu einer schnelleren Schaltung, da künstlichere Verzögerungen entfernt wurden.
Launch Counter
Es gibt keine Software-Beschränkung für die Anzahl der Launch-Starts.
Blitzschnelle Schaltzeiten
Schaltzeiten werden durch das Getriebe so gut wie physikalisch und mechanisch Erlaubt reduziert. Während langen Reise- und leichten Teillastfahrten werden die Schaltzeiten auf einen langsameren Komfortmodus umgestellt.
Display Ganganzeige
In den Modi “D”, “S” und “M” wird der aktuelle Gang im Infodisplay oder virtuellen Cockpit immer angezeigt.
