Um eine Vielzahl von Kunden anzusprechen werden oft Komponenten verbaut die auf Kosten der Leistung gehen.
Während sich ein Enthusiast in der Regel eine bessere Beschleunigung und mehr Kraft wünscht und den Turbolader hört, kann ein Nicht-Enthusiast auf diese Eigenschaften gern verzichten und möchte hier eher eine ruhigere Fahrt. Der werkseitige IHI-Turbolader eines Turbo-Schalldämpfers oder Pulsations-Schalldämpfer, befindet sich am Kompressorausgang und ist so ausgelegt, dass er die Motorraum-Akustik reduziert.
Der APR Turbo Muffler Delete ersetzt den werksseitigen Schalldämpfer mit einem geraden, ununterbrochenen Stück, CNC-gefertigt aus Aluminium und Schwarz eloxiert. Um hier eine bessere Abdichtung zu gewährleisten setzen wir von APR auf einen zweiteiligen Ansatz.
Eine Viton-Dichtung sorgt zusätzlich für die Abdichtung zwischen der Basis des Schalldämpfers und dem neuen Teil. Diese Kombination gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, ohne Unterbrechung.
